Automotor clasa 515, cu sunet, DB, Epoca IV

Automotor clasa 515, apartine companiei de cai ferate Deutsche Bundesbahn. Model în culorile albastru ocean/bej.
Vedere neobstrucționată prin habitaclu și cabina șoferului lucrate delicat.

Caracteristici model:
Motor cu 5 poli
Sasiu din metal
Roti metalice
Cuplare NEM 362 cu mecanism de cuplare strânsă
Raza minima 358 mm
Volanta
Numărul de axe motoare 2
Numărul de axe cu anvelope de tracțiune 1
Lumini LED fata/spate ce se schimba in functie de directia de mers
Decodor digital cu sunet PluX22 de tip ( MX645P22)
Lungimea peste tampoane 538 mm

■ Contine diferite accesorii de aplicat separat, cum ar fi ștergătoarele de parbriz, mânere de manevră montate sub tampon, precum și cabluri, boghiuri care au părți aplicabile separat
■ Vagonul cu cabină de comandă și vagonul simplu sunt echipate cu decodoare digitale

Automotorul a fost deja introdus în Germania înainte de Primul Război Mondial. Vagoanele cu acumulator din 2 părți de tipul „Wittfeld”, ale căror acumulatori erau găzduiți în tulpinile proeminente, au funcționat până după cel de-al Doilea Război Mondial.
După 1945, Căile Ferate Federale Germane au început din nou să se ocupe de acest tip de propulsie. ETA 176 și-a făcut un nume ca „trabucul Limburg”, dar doar opt dintre ele au fost construite.
Din 1953, ETA 150, mai rentabil, care avea aproximativ aceleași caracteristici ca ETA 176, a fost pus în funcțiune în număr mare.
Din ETA 150 (din 1968, seria desemnată 515) au fost construite un total de 232 de unități până în 1965. În plus, au fost puse în funcțiune 216 vagoane cu cabină de control de tip ESA 150 (denumită ulterior seria 815).