Locomotiva electrică Ae 8/14 11851 a Căilor Ferate Federale Elvețiene.

■ Design nou
■ Ștergătoare delicate aplicate separat
■ Emblema cromată în partea din față a locomotivei
■ Pantografe delicate
■ Fiecare dintre cele două părți ale locomotivei este acționată de un motor (2 decodoare cu o singură adresă )

Pentru a transporta trenurile din ce în ce mai grele pe Gotthard, Consiliul de Administrație al Căilor Ferate Federale Elvețiene a decis să construiască uriașe locomotive duble. În 1931, SBB a pus în funcțiune Ae 8/14 11801. Nu numai conceptul tehnic al Ae 8/14, ci și designul exterior s-a bazat în principal pe Ae 4/7. Monstrul a putut transporta 2000 de tone în câmpie, a tractat 1760 de tone pe rampe abrupte și a avut o putere de tractare de 770 t pe rampe de munte cu panta de 26 grade. Gigantul avea aproape 34 m lungime și avea o greutate totală de 247 t.În 1932, SBB a primit încă un Ae 8/14, care avea numărul 11851 și a fost considerat vehiculul succesor al modelului 11801. Deși locomotiva avea aceeași greutate și dimensiuni ca și modelul anterior, puterea era mai mare , de 6070 kW (8250 CP). Cu toate acestea, în locul unității „Buchli”, modelul 11851 a instalat unitatea universală „SLM” care avea șaisprezece motoare de tracțiune. Unitatea „SLM” a crescut cu siguranță puterea de ieșire, dar a fost, de asemenea, extrem de puternică, predispusă la defecțiuni și neeconomică.

În timpul transformării din anul 1961, locomotiva a primit noi cabine sudate pentru șofer pentru funcționare, similare cu cele ale noilor locomotive Ae 6/6. 11851 funcționa încă în acest design parțial modernizat până în 1976,Actualul model H0, reflectă locomotiva în acest aspect parțial modernizat în ultimii 15 ani de funcționare, echipată cu multe funcții noi în versiunea digitală.

Caracteristici model:

Motor cu 5 poli si volanta
2 axe cu tractiune
8 axe antrenate
Decodor digital cu sunet PLUX 22
Lungime 391mm
Cuplare nem 362
Raza minima 358 mm
Lumini , ce se schimba in functie de directia de mers
Numar de inmatriculare:Ae 8/14 11851